El móvil se queda en el bolsillo: los tornos de Tokio aprenden a reconocerte a un paso de distancia
Quien haya viajado en la línea Yamanote en hora punta conoce el pequeño ritual: avanzar hacia el torno, meter la mano en el bolsillo, apoyar el móvil o la tarjeta en el lector azul, un pitido y adelante. Apenas un segundo, pero multiplicado por millones de pasajeros al día marca el ritmo de cada estación de Tokio. East Japan Railway quiere eliminar ese gesto.
La operadora anunció el martes que desde la primavera de 2028 los usuarios de la app Mobile Suica podrán cruzar sin tocar nada unos tornos especiales en 40 estaciones. El teléfono puede quedarse en el bolso o el abrigo. El torno detecta al pasajero, comprueba la tarifa y se abre en unos 0,2 segundos, según la empresa, casi lo mismo que los lectores actuales.
Dónde estarán los primeros tornos
El estreno se concentra donde más se notará: todas las estaciones del anillo Yamanote, las estaciones de JR que sirven al aeropuerto de Narita y, en el Tokyo Monorail, las del aeropuerto de Haneda más Hamamatsucho. Los aeropuertos son una elección reveladora: pocos sufren tanto ante un torno como quien arrastra una maleta, sostiene el pasaporte y busca el móvil a la vez.
Antes habrá una prueba de abril de 2027 a finales de febrero de 2028 en 14 estaciones, entre ellas Hamamatsucho, Tamachi, Takanawa Gateway, Shinagawa y Oimachi, y grandes terminales como Tokio, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro y Ueno. Unos 400 abonados participarán con smartphones prestados que llevan una app de prueba. Cada estación tendrá un carril de entrada y otro de salida, con otro color y nuevas luces.
Un truco de radio, no una cámara
La tecnología es la radio de banda ultraancha (UWB). La Suica actual usa comunicación de campo cercano, que solo funciona a pocos centímetros; por eso hay que tocar el lector. La UWB alcanza más y mide con precisión distancia y posición, de modo que el torno sabe que un móvil concreto pasa por un carril concreto. Sony fabrica los lectores, FeliCa Networks el software de seguridad y una filial de JR East instala los tornos. No se usa reconocimiento facial, una vía explorada en otros lugares de Asia y que suele despertar dudas de privacidad.
Hay límites: solo funcionará con Mobile Suica en smartphones compatibles, no con tarjetas de plástico ni billetes de papel, y aún no se sabe qué modelos servirán. Se podrá seguir tocando el lector, y quien entre sin contacto podrá salir en una estación normal como siempre.
El plan a largo plazo
Para JR East, 2028 es un punto de partida. Quiere llevar estos tornos a sus unas 550 estaciones con tornos automáticos, incluidas las del shinkansen, antes de que termine el ejercicio fiscal 2031, en marzo de 2032. Para estaciones rurales sin tornos prepara una “puerta smartphone” basada en GPS hacia mediados de la década de 2030.
La empresa lo presenta como un paso para convertir Suica en un dispositivo cotidiano. Para el pasajero, el mensaje es más simple: padres con carrito, usuarios de silla de ruedas y cualquiera con las manos llenas ya no tendrán que detenerse. Si funciona en Shinjuku un lunes a las 8.30, funcionará casi en cualquier parte.