五百辆出租车与两款新应用：长堤有意变拥挤

自11月16日起，新加坡与马来西亚将各自允许500辆持牌跨境出租车运行于长堤走廊——由300辆上调——兑现两国交通部2025年12月首次提出的目标。同一份联合声明把网约车牌照授予ComfortDelGro旗下CDG Zig与马来西亚的Kumpool，结束Grab作为唯一可预约过堤行程应用的阶段。官员称之为便利商务与民心相通；旅客感受到的是更多车辆、更多应用，以及——依旧——与市区扬招价截然不同的车费。

座位更多，溢价标签依旧

5月改革已将配额从200提至300，优先大型与高端车型，增加上车点，并允许出租车在规定半径内于新加坡与柔佛任意落客。固定票价随灵活性上涨：四座车从武吉士Ban San Street到Larkin Sentral或35公里内目的地，去程现为80新元，回程240令吉。网约预约曾需提前12小时，现可出发前90分钟下单，并可从新加坡任意地点前往依斯干达公主城或士乃——便利仍贵过Ban San站上的扬招车。

陆交局局长吴浪将扩容说成选择与弹性；Zig新加坡点对点业务负责人称新牌照将提升便利，但尚未透露车队规模或上线时间。对周末购物者、厂长以及往来新山与新加坡的家庭，政策问题很实际：500张牌照与两款额外应用会不会缩短节假日与周五晚仍会出现的长队——还是只把等待从站头挪到加载转圈。11月16日，答案开始在队伍里显现。