Se cierra el atajo del VTC: Singapur endurece los préstamos de coche para compradores de vehículos de alquiler con conductor
Desde el 30 de octubre, comprar un coche «para VTC» en Singapur ya no da acceso a créditos más fáciles. Los particulares que matriculan vehículos para transporte por aplicación están sujetos a los mismos límites de préstamo que cualquier comprador de un coche privado.
Las reglas son conocidas para la mayoría de los conductores singapurenses: un plazo máximo de siete años. Para coches con un valor de mercado (OMV) de hasta 20.000 dólares de Singapur, se puede pedir prestado como mucho el 70 % del precio; por encima, el límite baja al 60 %.
Por qué importaba el resquicio
Según las autoridades, cada mes se hacían unas 500 matriculaciones de VTC por personas sin intención real de llevar pasajeros. La sospecha es que la etiqueta daba acceso a una financiación más generosa, lo que permitía comprar un coche familiar con una entrada menor. En un país donde los certificados de derecho (COE) ya hacen que tener coche sea de lo más caro del mundo, pequeñas diferencias de financiación cambian el comportamiento.
El Gobierno también descartó crear una categoría COE propia para los VTC, que siguen en la misma subasta que los demás vehículos.
Quién paga
El coste recae en los conductores profesionales a tiempo completo, para quienes el coche es una herramienta de trabajo. Una entrada mayor puede ser una barrera real para quien empieza, y los concesionarios advierten de costes más altos. Algunos optarán por alquilar a operadores de flotas, lo que da más poder a las grandes empresas. Las autoridades deberán vigilar si cerrar el resquicio reduce discretamente el número de conductores independientes.