88,8 Milliarden Ringgit genehmigt, 45 % umgesetzt: Zwischenbilanz der Wirtschaftszone Johor-Singapur
Wirtschaftszonen sind leicht anzukündigen und schwer zu füllen. Fast zwei Jahre nach dem Start der Sonderwirtschaftszone Johor-Singapur haben Malaysia und Singapur nun die erste detaillierte Bilanz vorgelegt – und sie deutet darauf hin, dass das Projekt vom Versprechen in die Bauphase übergeht.
Die wichtigsten Zahlen
Zwischen Januar 2025 und Juni 2026 verzeichnete die Zone genehmigte Investitionen von 88,83 Milliarden Ringgit, rund 28 Milliarden Singapur-Dollar, im Zuständigkeitsbereich der malaysischen Investitionsbehörde MIDA. Etwa 45 % davon, rund 40,3 Milliarden Ringgit, sind bereits umgesetzt.
Auf beiden Seiten des Damms schauen die meisten zuerst auf die Arbeitsplätze. Die genehmigten Projekte stehen für 28.755 potenzielle Stellen, davon 12.796 in bereits umgesetzten Projekten. Zum Vergleich: Zu Beginn hatten beide Regierungen 20.000 qualifizierte Arbeitsplätze in den ersten fünf Jahren als Ziel ausgegeben. Auf dem Papier übertrifft die genehmigte Projektliste dieses Ziel bereits – der eigentliche Test ist aber, wie viele Stellen tatsächlich besetzt werden und wie qualifiziert sie sind.
Ein neues Komitee übernimmt
Die Zahlen stammen aus einer gemeinsamen Erklärung nach der ersten Sitzung des Johor-Singapore Cooperation Ministerial Committee am 2. November in Gardens by the Bay. Den Vorsitz teilten sich Malaysias Wirtschaftsminister Akmal Nasrullah Mohd Nasir und Singapurs Minister für nationale Entwicklung Chee Hong Tat; auch Johors Ministerpräsident Onn Hafiz Ghazi nahm teil.
Schon die Einrichtung eines Ministerkomitees ist bedeutsam. Sie hebt die Aufsicht über die Zone auf eine höhere politische Ebene, Arbeitsgruppen sollen vereinbarte Initiativen koordinieren und überwachen. Onn Hafiz sprach von einer neuen Phase der Zusammenarbeit, die über die Entwicklung von Iskandar Malaysia hinausgehe und die Zone selbst, den Verkehr sowie den Grenzverkehr von Menschen und Waren umfasse.
Wohin der nächste Schub zielt
Mehrere Projekte wurden bei dem Treffen hervorgehoben. Nexus Sedenak wird als Industrie- und Lieferkettenzentrum entwickelt, in Forest City sollen Finanzdienstleistungen gestärkt werden. Beide Seiten sprachen zudem über Infrastruktur, Versorgungsplanung, gezielte Investorenreisen und Fachkräfteentwicklung und nahmen Malaysias Maßnahmen im Haushalt 2027 zur Kenntnis, die die Zone ergänzen sollen.
Der Kalender ist voll. Ein Masterplan samt Investitionsleitfaden für die Zone soll im Dezember vorgestellt werden und einen längerfristigen Rahmen für Investitionsförderung und Infrastrukturplanung schaffen. Ein gemeinsames Investitionsforum ist bis zum ersten Quartal 2027 in Malaysia geplant.
Der Engpass, den alle kennen
Bei allen Investitionszahlen hängt der Erfolg der Zone von etwas Alltäglichem ab: wie leicht Menschen und Waren eine schmale Meerenge überqueren können. Die Minister erörterten die grenzüberschreitende Anbindung, darunter Taxidienste und den Rapid Transit System Link zwischen Johor Bahru und Singapur, der im Februar 2027 in Betrieb gehen soll. Läuft die Bahnverbindung wie geplant, verändert sie den Alltag von Pendlern, die heute viele Stunden in Grenzschlangen verbringen, und erleichtert Unternehmen den Betrieb auf beiden Seiten erheblich.
Wie die Bilanz zu lesen ist
Die Zone ist groß: 3.571 Quadratkilometer mit neun Schwerpunktgebieten für verschiedene Branchen. Große Zonen tun sich oft schwer, schnell Ergebnisse zu zeigen – dass binnen achtzehn Monaten fast die Hälfte der genehmigten Investitionen umgesetzt ist, ist daher ein respektabler Start.
Dennoch sind genehmigte und realisierte Investitionen nicht dasselbe, und potenzielle Jobs sind keine Jobs. Die kommenden Monate mit dem Masterplan im Dezember und dem RTS Link Anfang 2027 werden zeigen, ob der Schwung anhält. Vorerst lautet die Botschaft beider Hauptstädte: Die Partnerschaft ist über Ankündigungen hinaus und in der langsameren, härteren Arbeit der Umsetzung angekommen.